Az építési és beruházási miniszter a közösségi oldalára feltöltött videójában beszélt a teljes HÉV-infrastruktúra megújításáról.
A tárcavezető arra a kérdésre, amely a Buda, Csepel és Dél-pest közötti híd megépítésének időpontjáról szólt, azt válaszolta, hogy minden ciklusban legalább egy hidat építettek. Kiemelte, hogy a fővárosban szükség van gyalogos, kerékpáros hídra is, és még egy mindenki által használható hídra is szükség van, valamint az összes már létező felújítása is elengedhetetlen.
A másik kérdés a csepeli HÉV felújításáról szólt. A politikus kiemelte, hogy hazánkban van 100 darab HÉV szerelvény, ezek mindegyike elérte a 60 éves kort.
„A budapesti tömegközlekedés és elővárosi közlekedés szempontjából a kérdésnek nagyon nagy jelentősége van. Minden HÉV vonalat fel fogunk újítani…”
Lázár János azt is elmondta, hogy nem a csepeli HÉV lesz az első ebben a sorban, hanem a szentendrei. Itt is felújítják a teljes pályát, az állomásokat, valamint az összes szerelvényt.
„54 új HÉV szerelvény beszerzése fog elindulni még ebben az esztendőben…”
Állítása szerint az összes HÉV megújításáról szóló tervezési megbízást kiadta a minisztérium.
„Minden HÉV vonalat fel akarunk újítani, és a HÉV járműveket le fogjuk cserélni, új járművekre.”
A HÉV vonalak megújítása már jó ideje napirenden van. Jó példa erre a Ráckevei vonal, amely Dunaharasztin is áthalad. A H6-os felújítása a többi vonathoz hasonlóan 2022 nyarán még nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházás volt.
Nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházás lett a H6-os és a H7-es HÉV fejlesztése is
Aztán 2023 első felében elkaszálta a miniszter a HÉV vonalak felújítását a szomszédban zajló háború okozta gazdasági válságra hivatkozva.
Elkaszálná a miniszter a HÉV fejlesztést, az RSD rendbehozása megvalósulhat
Közben az Európai Bizottság által elfogadott magyar helyreállítási tervben is szerepelt az elővárosi vasút megújítása 2023 novemberében. Ám az egész tervezet megvalósításához szükséges pénz visszatartásáról döntött később az unió.
