Vizézy Dávid szerint a Közbeszerzési Értesítőben egy korábban, éppen általa megkötött tervezési szerződés megszüntetéséről van szó.
„Ezzel nemcsak egy három éve leállított projektet zár le végleg, hanem azt is megnehezíti, hogy egy következő kormány egyáltalán folytathassa a munkát.”
Az egykori közlekedésért felelős államtitkár szerint az indoklás nevetséges, mivel egyrészt arra hivatkozik, hogy a tervek új HÉV-járművek forgalomba állítására készültek. Ezek beszerzésébe pedig Vitézy szerint éppen a tárca bukott bele. Másrészt az uniós határidőket említik.
A fővárosi politikus szerint a következmények nagyon kézzelfoghatóak:
„…a már kifizetett mintegy 7 milliárd forintnyi tervezési munka elveszik, a félbemaradt engedélyezési folyamatok miatt pedig a projektet a jövőben csak egy teljesen új közbeszerzéssel lehet majd újraindítani.”
Cikkünk megjelenése után néhány órával az Építési és Közlekedési Minisztérium nyilatkozatban cáfolta Vitézy Dávid állításait. Alább szó szerint közöljük a tárca közleményét:
„Nem állította le Lázár János a szentendrei és ráckevei HÉV fejlesztését, és szó sincs arról, hogy elvesznének a tervek!
Vitézy Dávid úgy kommentálja a H6 és H7 rekonstrukciójával kapcsolatos folyamatokat, hogy nincs minden tény birtokában.
Az 54 darab HÉV járműbeszerzésére irányuló feltételes, nyílt közbeszerzési eljárás 2026. február 4. napján eredménytelenül zárult, mert nem érkezett érvényes ajánlat. Az Építési és Közlekedési Minisztérium továbbra is kiemelt közlekedéspolitikai célként tekint a HÉV járművek cseréjére. Ezért a HÉV járműtender változatlan, a gyártók számára már ismert műszaki tartalommal, ismételten kiírásra kerül, hirdetmény közzététele nélküli tárgyalásos eljárásban.
Ezen HÉV járművek elsősorban a H5 vonalra kerülnek tervezetten. A H5 infrastrukturális fejlesztésére irányuló tender már ennek a járműbeszerzési tendernek megfelelő műszaki tartalommal kerül kiírásra. Tehát Vitézy Dávid nem mond igazat amikor ezen járműbeszerzést a H6-H7 hévvel hozza összefüggésbe. Vitézy Dávid állításával szemben a H6-H7 hév fejlesztése rendelkezik vasúthatósági engedéllyel.
Az építési engedélyek teljeskörű megszerzéséhez szükséges a Kerületi Építési Szabályzatok módosítása a kerületi Önkormányzatok által. A Nemzeti Közlekedési Központ által Vitézy Dávid vezetése alatt megkötött a H6-H7 hévre vonatkozó tervezési szerződés műszaki tartalmával az érintett fővárosi kerületek többsége nem értett egyet. Ezért a fővárosi kerületek az engedélyek megszerzéséhez szükséges KÉSZ módosításokat több esetben nem végezték el a mai napig.
Az érintett budapesti kerületek (Ferencváros, Pesterzsébet, Soroksár és Csepel) és a Fővárosi Önkormányzat sem adtak tulajdonosi hozzájárulást, illetve a hozzájuk tartozó üzemeltetők (Budapest Közút, BKK, FCSM stb.) pedig több esetben nem adtak üzemeltetői-kezelői hozzájárulást sem. A fentiek eredményeként a Nemzeti Közlekedési Központ által Vitézy Dávid vezetése alatt készített tervezési szerződés megvalósulása ellehetetlenült.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium továbbra is elkötelezett a HÉV fejlesztések mellett. A kivitelezési projekt a jövőben közbeszerzési eljárás keretében elindítható, tervezés és kivitelezés egyben is kiírható, amely adott esetben a projekt megvalósítást gyorsítani tudja. Ebben az esetben a már elkészült tervek és a rendelkezésre álló engedélyek módosított formában hasznosíthatók.”
