Hegyi Zsolt a sajtóhírekre reagálva leszögezte, hogy az új vasútvonal magyarországi szakasza minden olyan előírásnak megfelel és minden olyan hatósági engedéllyel rendelkezik, ami a teherforgalom elindításához kellett.
„Másodsorban azt, hogy a személyforgalom akkor és csak akkor fog elindulni, ha az 160 km/órás sebességgel tud megtörténni. 160 km/órás sebességgel pedig akkor közlekedhetünk a pályán, ha minden hatósági, vasútszakmai vagy akár miniszteri követelményt maradéktalanul teljesítünk: a sokat emlegetett ETCS-től – a személyforgalom vonatkozásában is eredményesen lezárt – TÜV felülvizsgálatig.”
A cégvezető közlése szerint ebben a folyamatban ezen a héten újabb mérföldkőhöz érkeztek. Élesben, több alkalommal tesztelik a teljes vonalat 160 km/órás sebességgel.
Hegyi Zsolt hangsúlyozta, hogy az úgynevezett TÜV vizsgálatnak az a lényege, hogy az teljesen független a MÁV-tól.
„Ezzel a külső műszaki vizsgálattal a tulajdonos nemcsak a kivitelezőt, hanem minket a vasúttársaságot, a pályaüzemeltetőt is ellenőrzi. … A TÜV-vizsgálat nem feltétele a vonatforgalom elindításának, hanem a tulajdonos által önként vállalt és így a vasúttársaságra nézve is kötelező többletbiztosítás. Ezt a vizsgálatot a szigorú, német műszaki szabványok alapján dolgozó független mérnökiroda végzi. A tulajdonos tájékoztatása szerint ezek a vizsgálatok a teherforgalom esetében már lezárultak, a személyforgalom vonatkozásában még folyamatban vannak.”
A MÁV-csoport közlése szerint az Építési és Közlekedési Minisztérium a személyforgalom elindítását a magyar szakaszon a TÜV vizsgálat lezárásához, a szigorú német műszaki szabványok maradéktalan érvényesüléséhez kötötte, nem pedig előzetesen meghatározott dátumhoz.
