Természetesen ez az esemény is a kampány része volt, így a tárcavezető arra buzdította a jelenlévőket, hogy a Fideszre és dr. Vántsa Botondra a Fidesz-KDNP Pest vármegyei 10-es választókerületi jelöltjére szavazzanak.
A miniszter kiemelte, hogy az agglomerációs térségben az ide költözők nagy száma miatt megváltozott az egyes települések társadalmi összetétele, fellazult az összetartozás érzése. Térségünkben már nem a munkahelyteremtés jelenti a hívó szót, a politikus szerint itt, aki szeretne, tud dolgozni. Az üzemanyagok ára, a rezsiköltségek sokkal inkább érdeklik az embereket.
„Inkább a biztonságot válasszák a bizonytalansággal szemben, a békességet a káosszal szemben. Vagy éppen a FIDESZ-t válasszák, ami éppenséggel az anyagi stabilitást jelenti.”
Álláspontja szerint a TISZA pártnak nincs olyan programja, amely megmondja, mennyi lesz a nyugdíj emelés, mennyi lesz a védett ár, mennyi lesz a rezsi vagy éppen a megélhetés költsége.
Arra kérte az aktivistákat, hogy menjenek és minél több emberrel találkozzanak és mondják el a párt álláspontját.
„Ez nem népszavazás lesz Orbán Viktorról, vagy az elmúlt 16 évről. Bár az elmúlt 16 évben több volt a jó mint a rossz!”
A politikus magas, 70% feletti választási részvétellel számol ebben a választókerületben.
Kiemelte, hogy valóban van nemzetközi biztonsági kockázat, amely kihat ránk is, hiszen nagyon sokfelé van háború.
„A világ a megbolondulás felé halad. A normális ember ne kockáztasson, ne adja fel a biztosat. Nem most van itt a változtatás ideje… Ne olyanok kerüljenek hatalomra, akiknek fogalmuk sincs arról, hogy egy országot hogyan kell irányítani.”
A helyi ügyekről szólva, elmondta, hogy az itt élőknek valós igénye az, hogy az ígért beruházások valóban valósuljanak meg. Dr. Vántsa Botondról kijelentette, hogy ambiciózus, nem pestiként politizál és nem abból indul ki, hogy „minden rossz” hanem egy nehéz helyzetből is megpróbálja kihozni a maximumot.
A legnagyobb kihívás itt az, hogy az állam, hogyan képes az agglomerációt ellátni vasúttal, úttal, közlekedési infrastruktúrával. Közel félmillió ember rajzott ki Budapestről az utóbbi években, és ennek a kezelése nagy feladat.
A HÉV felújításáról a szakminiszter elmondta, hogy ezt a kormányzat meg akarja valósítani. A szentendrei HÉV lesz az első, de a többit is teljes egészében rendbe akarják tenni. Ez jelen áron számolva egy 380 milliárd forintos beruházás. A tárca azt javasolja, hogy újítsák meg a jelenlegi vonalat és ezen fussanak majd az új szerelvények. Ám több fővárosi kerülettel van vita, mert az ottani polgármesterek a föld alá akarják vinni a HÉV vonalat, ez pedig óriási plusz költséget jelentene. Ám az építési engedélyezés függ az ottani önkormányzatoktól.
A felújítás legalább 2-3 évig tarthat, mondta el Lázár János, így a H6-os vonal megújulása 2030 környékére várható. A felül- és aluljárók rendbehozása lesz az első lépés, amely az autós forgalmat gyorsítja. Ez utóbbi megvalósítására van esély a következő négy évben.
A BUBE-projekt személyforgalmi indításával kapcsolatban a miniszter azt mondta, hogy a jövő héten azaz húsvét után indul a vonal ilyen irányú tesztelése, úgynevezett sötét üzemben. Ez azt jelenti, hogy 20 ezer kilométert kell közlekednie utasok nélkül a vonalon a járműveknek. Ez idő alatt az európai szabványnak való megfelelést vizsgálják. Májusra számolta a személyforgalom elindítását a vonalon, amely az elővárosi közlekedésben óriási segítség lesz.
„Inkább biztonság mint gyorsaság. Inkább a biztonságra menjünk, minthogy valami probléma legyen!”
