Mivel a MÁV-csoport 150. számú vonalának Soroksár-Kelebia szakaszán 160 Km/h lesz a személyszállító vonatok engedélyezett sebessége, ezért valós körülmények között kellett vizsgálni átadás előtt a vasúti pályát, ezen belül elsősorban a pályageometriát és a felsővezeték-hálózatot, olvasható a tárca írásában.
„A mozdonyból, mérőkocsiból és vezérlőkocsiból – utóbbira a gyors fordulók miatt volt szükség – álló nagysebességű tesztvonat hétköznapokon 9 és 17 óra között közlekedett Soroksár és Kelebia között, a szerelvényen dolgozó szakemberek 60-160 kilométeres sebességtartományban végezték a méréseket. A próbamenettel vált bizonyossá, hogy Soroksár és Kelebia között végig, menetrend szerint lehet 160 km/h-val közlekedni, erre a sebességre alkalmas a pálya- és a felsővezeték-rendszer is. Ferencváros és Kelebia között végig két új vágány és új felsővezeték-rendszer épült, emellett valamennyi állomás megújult, a gyalogos- és közúti-vasúti átkelőhelyek egyaránt. Ferencváros és Soroksár között 80, innentől az országhatárig 160 km/h lesz a vasútvonalon az engedélyezett sebesség.”
A minisztérium emlékeztetett, hogy a mérések idején olyan biztonsági korlátozások voltak, amelyek miatt a vasúti átjáróknál hosszabb várakozási idő alakult ki. Ezt a Dunaharasztin közlekedők is tapasztalták.
Az ígéret szerint a vasútvonal átadását követően a fővárosból Kiskőrösre 43, Soltvadkertre 52, Kiskunhalasra 83, míg Kelebiára 104 perccel hamarabb lehet majd eljutni.
Korábban Szijjártó Péter Külgazdasági és Külügyminiszter azt mondta, hogy a teherforgalom a vonalon 2026. február 27-én indulhat meg, míg a személyforgalom 2026. március 14-étől várható.
